Lufthansa Group

Verkehrsergebnis Mai 2019

Im Mai 2019 haben die Airlines der Lufthansa Group rund 13,2 Millionen Fluggäste an Bord ihrer Flugzeuge begrüßt. Dies entspricht einer Steigerung von 2,8 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die angebotenen Sitzkilometer lagen um 3,5 % über dem Vorjahr, gleichzeitig konnte der Absatz um 5,7 % gesteigert werden. Daraus ergibt sich ein Sitzladefaktor, der mit 81,1 % um 1,7 Prozentpunkte höher ausfällt als im Mai 2018.

Das Frachtangebot lag im Mai um 7,3 % über dem Vorjahr, die abgesetzten Tonnenkilometer stiegen um 2,5 %. Daraus ergibt sich ein um 2,9 Prozentpunkte niedrigerer Nutzladefaktor von 61,3 %.

Netzwerk-Airlines mit rund 9,7 Millionen Passagieren

Die Netzwerk-Airlines Lufthansa, SWISS und Austrian Airlines haben im Mai insgesamt rund 9,7 Millionen Fluggäste befördert und damit fünf Prozent mehr als im gleichen Monat des Vorjahres. Das Angebot in Sitzkilometern wurde im Mai um 5,1 % gegenüber dem Vorjahr ausgeweitet. Der Absatz stieg im gleichen Zeitraum um acht Prozent. Damit erhöhte sich der Sitzladefaktor um 2,2 Prozentpunkte auf 81,4 %.

Drehkreuz München mit stärkstem Angebots- und Passagierwachstum

Am stärksten gewachsen sind die Netzwerk-Airlines am Drehkreuz München mit einem Passagierwachstum von 7,1 %. In Wien betrug das Wachstum 4,4 %, in Zürich 3,6 % und in Frankfurt 2,1 %. Auch das Angebot in Sitzkilometern stieg in München mit 9,1 % am stärksten. In Zürich wurde das Angebot um 7,3 % ausgeweitet, in Wien um 4,2 % und in Frankfurt um 2,1 %.

Lufthansa hat im Mai rund 6,5 Millionen Fluggäste in ihren Flugzeugen befördert und damit 5,1 % mehr als im Vorjahresmonat. Einem im Mai um 4,5 % höheren Angebot an Sitzkilometern stand ein um 7,8 % höherer Absatz gegenüber. Der Sitzladefaktor stieg um 2,5 Prozentpunkte auf 81,7 % im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Eurowings mit rund 3,5 Millionen Passagieren

Eurowings (inklusive Brussels Airlines) hat im Mai rund 3,5 Millionen Fluggäste befördert, davon rund 3,3 Millionen auf Kurzstreckenflügen und 250.000 auf Langstreckenflügen. Dies entspricht einer Verringerung von 3,1 % auf der Kurzstrecke und einer Steigerung von 3,2 % auf der Langstrecke gegenüber dem Vorjahr. Einem im Mai um 3,2 % verringerten Angebot stand ein um 3,9 % verringerter Absatz gegenüber, woraus sich ein um 0,6 Prozentpunkten niedrigerer Sitzladefaktor von 79,6 % ergibt.  

Auf der Kurzstrecke wurden im Mai die angebotenen Sitzkilometer um 2,8 % verringert, die verkauften Sitzkilometer sanken im gleichen Zeitraum um 5,7 %. Daraus ergibt sich auf diesen Flügen ein um 2,4 Prozentpunkte geringerer Sitzladefaktor als im Mai 2018 von 80,3 %. Auf der Langstrecke ist der Sitzladefaktor im selben Zeitraum um 3,3 Prozentpunkte auf 77,9 % gestiegen. Hier stand einem um 3,9 % verringertem Angebot ein um 0,3 % gestiegener Absatz gegenüber.

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